🚗 بايدو تشعل سباق “الروبوتاكسي” في أوروبا: نقلة نوعية في القيادة الذاتية

تشهد القارة الأوروبية سباقًا محتدمًا في مجال تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة، أو ما يُعرف بـ “الروبوتاكسي” (Robotaxi)، وقد أطلقت عملاقة التكنولوجيا الصينية “بايدو” (Baidu) شرارة هذا السباق مؤخرًا بتحركاتها الجريئة لدخول السوق الأوروبية. هذه الخطوات تعكس طموح بايدو لتوسيع نفوذ خدمة “أبولو جو” (Apollo Go) للقيادة الذاتية خارج حدود الصين، وتحويل أوروبا إلى ساحة اختبار وتطبيق رئيسية لتقنيات النقل الذكي والمستدام.

🇨🇭 سويسرا نقطة الانطلاق والزمن هو الفيصل

اختارت بايدو سويسرا كنقطة انطلاق محورية لعملياتها الأوروبية. وفي خطوة هي الأكثر تحديدًا حتى الآن من أي لاعب عالمي، أعلنت الشركة عن خطط لبدء اختبار سيارات أجرة آلية بدون عجلة قيادة (fully autonomous) في سويسرا، بالشراكة مع مشغل النقل المحلي “بوست باص” (PostBus).

• مرحلة الاختبار: من المقرر أن تبدأ اختبارات السيارات ذاتية القيادة بالكامل في ديسمبر 2024.
• الإطلاق العام: تخطط بايدو لإطلاق خدمة “أميغو” (AmiGo) بالكامل في الربع الأول من عام 2027، مع إزالة عجلة القيادة بشكل نهائي من المركبات.

هذا الجدول الزمني الطموح يضع بايدو في طليعة المنافسين، متجاوزة الوعود العامة للشركات الأخرى حول إطلاق خدماتها في أوروبا خلال عامي 2026 و 2027.

🌍 أوروبا.. ميدان المنافسة العالمي الجديد

تُعد أوروبا، بمناخها التنظيمي المتجه نحو دعم النقل الذكي واهتمام الحكومات بتقنيات النقل المستدام، هدفاً جذاباً لعمالقة “الروبوتاكسي”. وتأتي تحركات بايدو لتؤكد أن السباق لم يعد مقتصراً على منافسة محلية أو أمريكية-صينية، بل أصبح عالمياً متعدد الأطراف.

المنافسون والتحالفات:

• الشركاء الاستراتيجيون: عززت بايدو وجودها الأوروبي عبر شراكات مهمة، بما في ذلك اتفاقيات مع “ليفت” (Lyft) لنشر الروبوتاكسي في ألمانيا والمملكة المتحدة بدءًا من عام 2026، واتفاقية أخرى مع “أوبر” (Uber) لتوفير مركبات “أبولو جو” لمنصتها خارج الولايات المتحدة والبر الرئيسي الصيني.
• المنافسة الصينية: لا تعمل بايدو بمفردها، فقد أعلنت منافستها الصينية “بوني.إيه آي” (Pony.ai) عن خطط لبدء الاختبارات في لوكسمبورغ خلال أشهر قليلة، قبل التوسع في مدن أوروبية أخرى في عام 2025.
• العمالقة الغربيون: يشمل السباق أيضًا شركة “وايمو” (Waymo) التابعة لجوجل، وشركة “تسلا” (Tesla) التي تسعى لدخول هذا السوق.

💰 الميزة التنافسية الصينية: التكلفة والاقتصاد

أحد أهم الأسلحة التي تستخدمها بايدو في هذا السباق هو التكلفة المنخفضة لمركباتها. يتم بناء روبوتاكسي “أبولو آر تي 6” (Apollo RT6) بتكلفة تقارب 29,000 دولار أمريكي، مستفيدة من سلاسل الإمداد الصينية للسيارات الكهربائية والمستشعرات المحلية.

ملاحظة: يتيح هذا الاقتصاد في التكاليف للمشغلين الصينيين إمكانية تحقيق التعادل التشغيلي بنشر مئات المركبات في المدن ذات التوجه القيمي، بينما يحتاج المنافسون الغربيون إلى مسارات متميزة وتنفيذ شبه مثالي لتبرير التكاليف الأعلى لمكونات مركباتهم.

إن دخول بايدو القوي إلى أوروبا يمثل نقطة تحول، ليس فقط للشركة، بل للسوق الأوروبية التي قد تشهد تسارعاً غير مسبوق في تبني تقنيات القيادة الذاتية، مما يعيد تشكيل مستقبل النقل الحضري في القارة.